Промышленные электровозы

II-КП4
Электровоз II-КП4 — промышленный электровоз постоянного тока, строившийся в СССР на Новочерскасском электровозостроительном заводе с 1952 по 1956 гг. для обслуживания про ...подробнее ...

IV-КП
1949—1956 ГДР, СССР Электротехнический завод «Ганс Баймлер», НЭВЗ 276 СССР, Россия постоянный, 1500 В (серия IV-КП1), 750 В (серия IV-КП2) 70 км/ч 4×195 кВт (ТЭД ДК- ...подробнее ...

В
История В начале 1930-х годов на железнодорожных путях крупнейших промышленных предприятий СССР стала внедряться электротяга. Для перевозки руды требовались четырёхосные ...подробнее ...

ЕЛ2
В 1967 г. на промышленные пути поступили последние четырехосные электровозы ЕЛ2, строительство которых началось на заводе Ганс Баймлер в 1957 г. и продолжалось непрерывно ...подробнее ...

ЕЛ21
В 1981 г. локомотивостроительный электротехнический завод Ганс Баймлер, расположенный на окраине Берлина в Хеннигсдорфе, начал изготовлять для железнодорожных путей промы ...подробнее ...

ПЭУ1
Проектирование электровоза постоянного тока типа ПЭУ1 (промышленный электровоз узкоколейный, первая серия) было закончено на Днепропетровском электровозостроительном заво ...подробнее ...

ЧС11
ЧС11 (17Е) — узкоколейный 4-осный электровоз постоянного тока для колеи 911 мм, с напряжением в контактной сети 1, 5 Кв, предназначенный для эксплуатации на узкоколейной ...подробнее ...