Вологодский вагоноремонтный завод - информация об ОАО "ВВРЗ"

ОАО "Вологодский вагоноремонтный завод" является одним из основных предприятий в системе Российских железных дорог по ремонту вагонов пассажирского и специального назначения, ремонту и формированию колесных пар, изготовлению запчастей для ж/д транспорта.
Помимо деятельности, связанной с обеспечением ремонта подвижного состава Российских железных дорог, Вологодский вагоноремонтный завод также активно работает с внешними контрагентами, коммерческими организациями, имеющими собственный подвижной состав, предлагая на рынке данных услуг квалифицированный ремонт и поставку запасных частей к вагонам.
В структуре завода 8 основных цехов, 4 вспомогательных цеха, ряд других подразделений. Общая площадь производственных цехов и участков 77486, 1 кв м.
ОАО "Вологодский вагоноремонтный завод" специализируется на производстве следующей продукции и услуг:

1. Ремонт вагонов
- капитальный ремонт пассажирских вагонов
- капитальный ремонт багажных и почтовых вагонов
- капитальный ремонт грузовых вагонов
- деповской ремонт грузовых вагонов
- переоборудование пассажирских и специальных вагонов в багажные
- капитальный ремонт экипажной части цистерн для перевозки опасных грузов
- капитальный ремонт и переоборудование специальных, служебно-технических вагонов
2. Ремонт и формирование колесных пар
-колесные пары нового формирования, ремонт колесных пар со сменой элементов, колесные пары СОНК
3. Сборка грузовых вагонных тележек
4. Сетчато-проволочные каркасы для композиционных тормозных вагонных колодок
Производство по ремонту подвижного состава и вся выпускаемая продукция ОАО «Вологодский вагоноремонтный завод» имеют сертификаты соответствия, выданные регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.
Завод входит в Ассоциацию машиностроительных предприятий Вологодской области.

ИСТОРИЯ ЗАВОДА


Вологодский вагоноремонтный завод - старейшее промышленное предприятие Вологодской области.
Вологодский вагоноремонтный завод имени М.И. Калинина создан в 1906 году на базе Главных железнодорожных мастерских - 11 производственных корпусов, которые должны были ремонтировать паровозы и вагоны для железных дорог Санкт-Петербург - Вятка и Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск.
Первым выпустил продукцию литейный цех. Этим было положено начало литейному производству в Вологодской губернии. О высоком мастерстве вологодских литейщиков свидетельствует тарелка ажурной работы, отлитая ими в 1906 году в честь открытия железнодорожных мастерских. В августе 1906 года был отремонтирован первый паровоз.
Во время гражданской войны рабочие мастерских отремонтировали сотни паровозов, тысячи вагонов для нужд транспорта.
Вологодский паровозовагоноремонтный завод (так стали называться мастерские с 1935 года) в 30-е годы стал крупным транспортным предприятием. Завод оснащался новым оборудованием, росло жилищное строительство. Выпуск из ремонта паровозов увеличился в четыре раза, вагонов – в два раза. Были построены кислородная и дизельная электрическая станции, депо для заправки паровозов, арматурный цех, токарно-механический цех №1, медницкий отдел, значительно расширены котельный, кузнечный, вагонный и малярный цеха. Рабочие завода показывали образцы самоотверженного труда. Первым ударником Северного края называли слесаря ВПВРЗ Н.И. Демина, пионером стахановского движения в Вологодской области был кузнец Н.П. Бахтиаров, ставший первым кавалером ордена Ленина на Вологодчине. Позже этой награды были удостоены еще шесть заводчан.
В годы Великой Отечественной войны в короткий срок был освоен выпуск оборонной продукции – минометов, боеприпасов, ремонт броне- и авиаремонтных поездов. Сформированы десятки санитарных поездов, первый из которых – ВСП-312 – был выпущен в рейс уже 26 июня 1941 года, подготовлены и оборудованы три эвакогоспиталя. Героически трудились женщины и подростки, занявшие рабочие места фронтовиков. За годы войны заводскому коллективу 4 раза присуждалось переходящее Красное знамя Государственного комитета обороны СССР, 13 раз – переходящее Красное знамя Народного Комиссариата путей сообщения и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта, которое в 1946 г. было передано заводу на вечное хранение.
За храбрость и отвагу в боях за Родину, за самоотверженный труд в тылу 2359 работников завода были удостоены правительственных наград. Четверым заводчанам присвоено звание Героя Советского Союза: А. Панкратову, А. Маракасову, С. Орешкову, И. Каберову. В память о павших в 1967 году на территории завода воздвигнут Обелиск славы.

В послевоенный период активно внедрялась новая техника, построены и оснащены современным оборудованием гальваническое, роликовое, эмалировочное, зеркальное, холодильное, аккумуляторное отделения. В паровозосборочном цехе созданы специализированные участки по ремонту узлов паровоза, начал работу механокомплектовочный цех.
С 1962 года завод переходит на ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов, которые и сейчас являются его основной продукцией, выпускает запасные части для железнодорожного транспорта. В 1968 году на ВПВРЗ прекращается ремонт паровозов, паровозный комбинат перестраивается на ремонт служебно-технических вагонов.
Постановлением Совета Министров РСФСР от 22 сентября 1976 года, в честь 70-летия предприятия, паровозовагоноремонтный завод переименован в вагоноремонтный завод имени М.И. Калинина. 31 июля 1981 года завод награжден орденом Красного знамени.
Гордость и слава завода – триста трудовых династий, связавших свою жизнь с ВРЗ. Среди них – Вагенгеймы, Забродины, Магаюновы, Осьминины, Пановы, Румянцевы, Тихоновы, Хорьковы, общий заводской стаж которых составляет сотни лет. Благодаря им зарождался, строился, крепчал и развивался завод.
С образованием открытого акционерного общества "Российские железные дороги" Вологодский вагоноремонтный завод с 1 октября 2003 года являлся филиалом ОАО "РЖД".
В связи с проведением структурных реформ в железнодорожной отрасли в 2007 г. завод из филиала ОАО "РЖД" преобразован в открытое акционерное общество, являющееся дочерним по отношению к ОАО "РЖД". С 1 июля 2007 года ОАО "Вологодский вагоноремонтный завод" начал свою хозяйственную деятельность.
За последние годы сертифицированы основные виды продукции и производство, освоен сложный и объемный капитально-восстановительный ремонт.
Приоритетные направления деятельности – увеличение объемов производства, обеспечение безубыточной деятельности и получения прибыли, расширение номенклатуры работ и услуг.
В новое столетие завод вступает с перспективами на дальнейшее развитие.Источник: http://vologdainfo.ru