FAIL (the browser should render some flash content, not this).
 

Тверской вагоностроительный завод

Более пятидесяти лет Тверской вагоностроительный завод производит пассажирские вагоны для российских железных дорог. Конструкция вагона непрерывно усовершенствуется, хотя внешний вид и не меняется.

Началось производство в 1951 г. Вагоны были с «унифицированной» конструкцией кузова, а по таким же чертежам на территории ГДР завод «Аммендорф» осваивал производство купейных вагонов, а багажные и почтовые вагоны выпускал Ленинградский завод им. Егорова.

В 1955 г вагоны приобрели тележку типа ЦМВ с роликовыми буксами, с помощью которых можно была отказать от обслуживания буксовых узлов. Благодаря новой тележке можно было разгонять вагоны до скорости 145 км в час.

Уже в 1959 г вагоностроители г. Твери изучили производство сложнейшего пассажирских вагонов – вагонов пригородных поездов. С 1959 по 1969 г в Твери было изготовлено около 4552 вагона электропоездов.

Партия скоростных вагонов, которые двигались по линии Москва-Ленинград со скорость до 160 км/ч, были изготовлены в 1965 г.

В начале 1970 г был производен уникальный состав вагонов «Русская Тройка», которая позволяла разгоняться до 200 км/ч. Однако, серийное производство было не востребовано, потому что в то время в СССР отсутствовали локомотивы с нужными скоростными характеристиками.

На заводе все время усовершенствовалось производство цельнометаллического плацкартного вагона. Первые вагоны, которые имели комбинированное отопление, были изготовлены в 1975 г. Теперь для отопления вагона нужно было только включить электроотопление. В вагонах, выпущенных в 70-х годах, стали применять новые отделочные материалы. Практичную отделку из пластика цветного использовали для стен вагона, в конструкции вместо дерева стали применять элементы со сплавом алюминия. Такие вагоны выпускались до 90-х годов.

В 90-е годы появилась необходимость в замещении вагонов купейных из ГДР в связи с распадом СЭВ. И уже в 91-ом году тверские строители вагонов производили вагоны с четырехместным купе.

Сегодня вагоностроительный завод в Твери – основной поставщик пассажирских железнодорожных вагонов в России и странах СНГ. За полвека в производство внедрено большое количество видов вагонов, которые способны удовлетворить самого требовательного эксплуатационника или пассажира.
Высоконадежный способ похудания ксеникал отзывы врачей. Выберите свою грузовую тележку двухколесную у нас.
 
 
Тамбовский вагоноремонтный завод - информация ФГУП Орский машиностроительный завод, ОАОТихвинский вагоностроительный завод