Московский жд вокзал
Адрес Московского вокзала: Санкт-Петербург, Невский пр-т, д. 85
(метро «Площадь Восстания», «Маяковская»)
Справочная Московского вокзала: (812) 457-44-28, 457-46-63
(расписание Московского вокзала, стоимость жд билетов и наличие мест)
Начальник Московского вокзала: (812) 436-83-15
Отделение милиции Московского вокзала: (812) 436-44-30
Медицинский пункт Московского вокзала: (812) 457-46-95
Московский вокзал — один из железнодорожных вокзалов Санкт-Петербурга, занимающий третье место в России по объёму пассажирских жд перевозок. Московский жд вокзал Петербурга расположен в центре города на Площади Восстания. Фасад Московского вокзала до недавнего времени имел зелёный окрас, но в 2005 году жд вокзалу был возвращен первоначальный розовый цвет. Бюст Ленина в зале прибытия Московского вокзала Санкт-Петербурга сменил бюст Петра I.
Московский жд вокзал входит в пятерку крупнейших вокзалов страны и является сложным многоотраслевым транспортным механизмом. В настоящее время с Московского вокзала отправляются жд поезда, перевозящие 15, 4 тысяч пассажиров в дальнем железнодорожном сообщении, и 27, 6 тысяч пассажиров — на пригородных электричках Московского направления. Каждый день 32 пары пассажирских жд поездов дальнего следования и 47 пар электричек пригородного сообщения прибывают и отправляются с железнодорожных платформ Московского жд вокзала Санкт-Петербурга.
Первые три жд платформы Московского вокзала оборудованы турникетами для проверки жд билетов пригородных электричек Московского направления. Пригородные пассажирские жд поезда повышенной комфортности отправляются с четвёртой жд платформы Московского вокзала Санкт-Петербурга, проверка жд билетов на которые осуществляется проводниками. Для пригородных пассажирских перевозок по различным направлениям Московского жд вокзала используются электропоезда локомотивного моторвагонного депо «Санкт-Петербург-Московский».
История Московского жд вокзала Санкт-Петербурга
Здание Московского жд вокзала Петербурга было возведено в 1847—1851 годах по проекту архитектора К.А. Тона, при участии Р.А. Желязевича. Московский вокзал Санкт-Петербурга является «близнецом» построенного им же Ленинградского жд вокзала в Москве.
В 1868 году в связи со значительно возросшим пассажиропотоком была начата реконструкция жд вокзала. Был пристроен двухэтажный флигель для приёма багажа, правое крыло здания соединили с царскими покоями. В 1898 году со стороны Лиговского проспекта было построено кирпичное здание отделения Николаевской железной дороги.
В 1912 году был объявлен конкурс на проект нового здания железнодорожного вокзала. Появлявшиеся новые технические устройства требовали новых помещений, старое здание жд вокзала не могло их обеспечить. Сложность решения заключалась в том, что новый жд вокзал мог быть расширен только в сторону путей, Знаменская площадь к тому времени уже была полностью сформирована. Одобрение получил проект В.А. Щуко. и было начато строительство корпуса прибытия, который должен был стать левым крылом нового здания. С началом Первой мировой войны строительство было прервано, старое здание жд вокзала избежало сноса.
В 1923 году, с переименованием Николаевской железной дороги в Октябрьскую, то же название получил и жд вокзал. В 1930 он получил свое современное название и стал именоваться Московским жд вокзалом.
10 июня 1931 года от Московского вокзала Петербурга отправился первый фирменный пассажирский жд поезд «Красная стрела». В 1962 году, одновременно с электрификацией движения, в здании Московского жд вокзала были сделаны подземные переходы с выходом в город и на станцию метро «Площадь Восстания».
В 1950—1952 годах по проекту архитектора В.И. Кузнецова здание Московского вокзала было реконструировано и расширено. К правому крылу Московского жд вокзала со стороны Лиговского проспекта был пристроен новый флигель со вторым вестибюлем станции метро «Площадь Восстания».
В 1967 году был открыт новый световой зал Московского вокзала, что увеличило площадь жд вокзала на 2700 квадратных метров. В 1976 году площадка между жд перронами и световым залом Московского вокзала была перекрыта алюминиевым навесом.
В начале 2000-х годов Московский вокзал Санкт-Петербурга был отреставрирован и оснащен автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами пригородных электричек.
